Ein Highlight unserer neuen, voll digitalen DX -Telemetrie ist die erstmalige Möglichkeit der absolut synchronen Datenerfassung mit mehreren Sendern in einem einzigen ISM-Band. Mit einem einzigen Telemetrie-Sender lassen sich bis zu sechs Sensorsignale – davon zwei DMS-Vollbrücken bzw. vier DMS-Halbbrücken, außerdem Spannungen und Temperaturen – erfassen und übertragen.
In der Automobilentwicklung ist es wichtig, die vom Fahrzeug ausgeübten Drehmomente genau zu erfassen – besonders bei Beschleunigungs- und Bremsmanövern. Mit dem WTT-DX steht Anwendern ein hoch präzises Werkzeug zur Verfügung. Das Messrad erfasst die mechanische Last direkt dort, wo sie entsteht: An den Rädern, der Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Straße.
Ob Fahrdynamik-Tests, Bremsversuche oder Bestimmung von Lastkollektiven - das neue 6-Komponenten-Messrad WFT-Cx misst hochpräzise alle auf das Fahrzeug einwirkende Kräfte und Momente. Das robuste Gehäuse schützt zuverlässig vor Schmutz, Wasser und Schnee und erlaubt Einsätze bei jedem Wetter.
Der innovative Lenksensor CLSx setzt sowohl bei Baugröße und Bedienkomfort als auch bei Auflösung und Genauigkeit der Messwerte neue Maßstäbe. Er wird zwischen Lenksäule und Lenkrad platziert, wobei dieFunktionalität des Originallenkrades vollständig erhalten bleibt.
Für Messungen an rotierenden Komponenten und bewegten Bauteilen bietet imc moderne Telemetriesysteme für verschiedenste Aufgabenstellungen an. Das Lösungsspektrum reicht von einkanaligen Telemetriesystemen über mehrkanalige und modulare Telemetriesysteme für vielkanalige Anwendungen bis hin zu Spezialsystemen.
CAEMAX erweitert sein bewährtes Telemetriesystem Dx um eine Hochtemperatur-Variante für Umgebungstemperaturen von -40°C bis +125°C. Dies ermöglicht Applikationen im Motorraum, Messungen in der Klimakammer sowie temperaturkritische Einsätze in Maschinenbau und in der Energietechnik.
Termin steht noch nicht fest.
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