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Smarter als Smart: Das WFT-CXim Einsatz für die Uni Magdeburg

Im Rahmen des Forschungsprojekts EDITHA zum Thema Elektromobilität haben sich Forscher der Universität Magdeburg für das Messrad WFT-Cx aus dem Hause CAEMAX entschieden. Ziel des Projekts ist die Umsetzung eines eigenen straßenzugelassenen Elektroautos auf Basis des Smart, welches gleichzeitig als Ausgangspunkt für verschiedene Forschungsthemen rund um die Elektromobilität dient. mehr …

Ausgezeichnet: Lenksensor CLSx

Auf der Messtec&Sensor Masters in Stuttgart wurde unsere Neuentwicklung, der Lenksensor CLSx, in der Kategorie Sensorik mit dem 2. Platz ausgezeichnet! mehr…

Der neue Lenksensor CLSx: höchste Präzision bei kleinster Baugröße

Ein komplettes Redesign des Sensorkörpers macht’s möglich: Der neue Lenksensor CLSx ist nur 30 mm hoch (ohne Adapter) und verlängert dadurch die Lenksäule nur minimal! Der Sensor wird zwischen Lenksäule und Lenkrad plaziert, wobei die Funktionalität des Originallenkrades vollständig erhalten bleibt. mehr…

Hoch am Wind: Fraunhofer-Institut setzt auf Dx-Telemetrie

Das Fraunhofer-Institut für Windenergie und Energiesystemtechnik (IWES) hat ich im Rahmen eines Condition Monitoring-Projekts an einer Windkraftanlage für das Dx-Telemetriesystem entschieden. Oliver Schultz, technischer Mitarbeiter des IWES: „Bei der Auswahl hat uns die Dx-Telemetrie durch den geringen Platzbedarf und das sehr gute Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugt.“ mehr…